国六7月1日就要实施了，这次不是说说，而是真正实施，国五车型各种价格跳水，尤其是豪车，凯迪拉克降价接近二十万，而阿尔法罗密欧更是以4.5折的低价出售，以至于很多网友表示，新车价格堪比二手车，去逛一圈，感觉还没有新车合适。

     不能指望车市价格坚挺的时间,因为价格坚挺时间并不乐观,说不定国六到年底就就来一个放价销售,因为如今的车市不景气的状态真的让人乐观不起来。

      国六的到来让很多大排量的汽车都处于停产状态，比如丰田普拉多等等都面临停产，网友直呼，7月以后国内再无霸道，开不坏的普拉多最终也成为车迷心中的一个信仰，伴随着普拉多的停产，却活跃了起来，想要大排量的车型，那只有买进口车或者二手车了，所以想要普拉度没准还得买二手车才可以，不要说降价，升值也是不确定的事情。

      新车都这么便宜了，谁还来买二手车，估计也会迎来降价。

很多厂家也都始料未及，再加上前几年国内市场增长，国五的库存量确实太多了，短时间之内很难被消化掉。

持币消费者低价喜提爱车，外牌车主熬夜排队只为转户，新车经销商亏本甩卖，二手车商直呼不敢收车。

      “最近行情波动特别大,我们都不敢收车了,因为收到的二手车一不小心就会贬值。”从事二手车行业的一线销售人员王磊（化名）向《每日经济新闻》记者直言。

      据《每日经济新闻》记者了解，很多打折促销的“国五”新车，同款车型在二手车市场都受到了影响。

需求不旺加上持续走低的新车价格，进一步挤压了商的利润。

不过，浦东某二手车市场的销售人员告诉记者，外牌二手车的让利也不大，他们并不急于清理库存。

      “收车谨慎、毛利率降低这些现象或许只是暂时的，预计在6月底，国五库存清理得差不多了，价格行情会比较明朗，二手车市场有望回暖。”上述二手车经销集团高管说。

   前提是手里旧车抓紧时间出去,二手车直卖、保卖、寄卖这些拖拖拉拉的,可能会有风险,保卖寄售2周,回来车价免不了要折损不少,没出手还影响新车上牌。